Durante mucho tiempo el puerto del Callao tuvo un evidente descuido, tal es asi que contaba con una de las peores infraestructuras portuarias de la region ya que siempre se encontraba entrampado en la logica del aparato publico; por lo cual era relegado por la empresa privada del pais asi como de otros operadores de puertos del mundo. Sin embargo ahora dicho puerto parece tener un futuro prometedor ya que existen propuestas de inversion de algunos de los principales operadores portuarios del mundo que a poco de iniciar el concurso para la concesion del muelle norte ya muestran su interes aunque el Ministerio de Transportes solo dio a conocer dos de ellas: DP World la cual es concesionaria del muelle sur y APM Terminals que es el segundo operador portuario del mundo y mueve cerca de 64 millones de TEU (contenedor de 20 pies).
Tenemos que tener en cuenta que el callao mueve mas de 1.1 millones de TEU al año y congrega el 87% de la carga de transbordo que llega a la region .
Al tratar de comprender los asuntos del debate de la zona portuaria del callao , note que existe varias controversias e inversiones del puerto del callao.
Tras años anteriores el puerto del callao no tenia inversión alguna , pero ahora esta surgiendo propuestas e inversiones a este puerto , todo ello a elevado a tal punto la confianza en el exito de este puerto .
Para ello se piden los siguientes requisitos:
Un movimiento anual no menos de 10 millones de TEU.
Debe de acreditar el 50 % de participacion.
Qe mueva al menos 1 millon de TEU por año.
Pero se debe arreglar este tipo de problema ,ya que podrian existir una gran cantidad de operadores portuarios del mundo que cumplan con estos requisitos superando la valla de 10 millones de TEU por año .
En conclusión cualquiera sea el ganador de esta competencia de operarios portuarios ....el país gana si se redondea a una concesión exitosa, ya que lo mas importante para nuestro pais es que tenga una gran mejora con respecto a años anteriores.
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